Situação Radar

A Easat é especialista em radares terrestres e navais, em locais fixos ou móveis. Cada cliente de radares tem um requisito de radar único que tem em consideração a natureza do local, a tarefa de detecção do radar e o orçamento disponível. Ao escolher a antena e transmissor receptor mais adequados, a Easat pode apresentar a configuração mais adequada de sensores de radar e equipamento associado. Os engenheiros da Easat têm uma excelente experiência na modelação do desempenho do radar para uma variedade de aplicações. A modelação de radar começará geralmente como um exercício de gabinete, que envolve uma altura de antena especificada, e um conjunto assumido de parâmetros de radar, propagação e alvo.

A probabilidade de lote de detecção como mostrado acima é modelada sem levar em conta as características do terreno real que podem afectar o desempenho do radar, como grandes edifícios ou montes.

Estes podem causar sombras no radar, o que pode interferir seriamente com o desempenho do radar. Para avaliar estes problemas, e para seleccionar sites onde tais sombras são reduzidas ou eliminadas, o levantamento no local "no terreno" deve sempre ser feito.

No entanto, pode ser empregada modelação de terreno digital para minimizar o tempo e custo e, por vezes, os riscos do pessoal, da realização de vastos levantamentos do local em localizações distantes e possivelmente hostis. O lote da direita mostra o mapa digital de uma linha costeira, a cor vermelha sólida mostra a superfície do mar satisfatoriamente iluminada pelo radar, enquanto as sombras na costa das colinas situadas entre o local do radar e o mar são claramente mostradas (lilás). A Easat geralmente realiza, a título gratuito, a modelação da detecção de radar de um local proposto, que tenha uma altura conhecida como auxílio para a especificação correcta do sensor de radar. Levantamentos de locais físicos e a combinação de desempenho da detecção de radar com modelação de terreno digital, podem ser imputáveis.

Levantamentos de local são realizados para avaliar as fundações e o design da torre, acesso ao equipamento, fontes de alimentação e outros serviços, comunicações de dados e voz, edifícios e cabinas, protecção contra incêndios, protecção de segurança e outros requisitos necessários.

As aplicações incluem o seguinte:

• Radares primários e secundários de vigilância terrestre para aeroportos civis.

• Radares de vigilância aérea primária e secundária fixos, transportáveis e móveis, para defesa.

• Radares para orientação e controlo de movimentos de superfície em aeroporto; equipamento de detecção à superfície de aeroporto (ASDE).

• Interrogadores fixos de chão, de chão móveis, ou navais para Identificação Amigo ou Inimigo (IFF).

• Radar costeiro de longo alcance para detecção de alvos de superfície do mar ou para detecção de alvos marítimos e aéreos.

• Radares de vigilância para a protecção do perímetro de instalações sensíveis ou fronteiras.

A selecção da antena de radar correcta e a localização é fundamental para o desempenho geral do sistema e a cuidadosa consideração para a antena durante a fase de planeamento de uma nova instalação pode ser fundamental. Para maximizar o desempenho de uma aplicação VTS ou de vigilância costeira existem vários aspectos importantes que precisam ser considerados, estes encontram-se resumidos:

• Posição do sensor primário, a antena de radar para fornecer o máximo alcance de cobertura. Esta deve estar tão alta quanto possível para fornecer o alcance de detecção mais longo e assim reduzir o número de antenas de radar necessário para o regime planeado.

• A antena deve ter o mais alto ganho possível, a fim de obter a máxima potência no alvo. Em muitas situações, o comprimento de impulso curto oferecido por uma antena de alto ganho irá diminuir o retorno do reflexo do mar e melhorar a resolução do intervalo do alvo. Largura de feixe de azimute estreita para melhor separação dos alvos em estreita proximidade uns aos outros e resolução do alvo.

• Given that a high antenna location is advantageous for maximum range if the elevation beam pattern is an inverse cosec2 pattern this will greatly assist in the detection of those targets which are closer to the antenna. Therefore, each coastal surveillance project requires evaluation to consider if an individual or customised system solution is necessary.

Na Easat temos engenheiros próprios, que podem realizar visitas ao terreno para avaliar as condições locais e avaliar a localização ideal para obter a cobertura de radar máxima e evitar as zonas de sombra.